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九工部瑞孟高速公路钢拱架和小导管加工厂正式开工投产

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  • 来源:
  • 发布时间:2021-06-23 17:12
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6月19日上午8点,第九工程项目部瑞孟高速公路项目钢拱架和小导管加工厂正式开工投产,项目从开工进场到正式投产克服重重困难,历经3个月,最终按照节点目标顺利完成投产。

瑞孟高速公路第二总承包部(瑞丽至孟连高速公路K116+560~K196+745段),路线全长80.185公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,整体式路基宽25.50米;主线外另修4条联接线至4个乡镇。项目主线起点K116+560起于保山市龙陵县象达镇范围内,接德宏至孟连高速公路SJ-1标段,止点K196+7451止于临沧市镇康县勐捧镇。特长隧道22699米/3座,长、中、短隧道12401米/19座;加工厂负责平达特长隧道(6.895km)、勐捧特长隧道(12.205km)、勐糯隧道(2.555km)的隧道钢拱架和小导管的加工制作及运输。本项目是《云南省道网规划修编(2016-2030年)》中长期高速公路网规划布局中云南省“五纵五横一边两环二十联”高速公路网一边(沿边高速公路)的重要组成部分,也是云南省“十三五”高速公路建设重点项目。作为中国建设面向南亚东南亚辐射中心的重要内容,其建设有利于增强沿边开放经济带发展活力,有利于提升开发开放水平、有利于民族团结进步示范区的建设、有利于沿边地区丰富旅游资源的开发、有利于构建睦邻友好的和谐边疆。

瑞孟高速公路项目钢拱架和小导管加工厂项目是第九工程项目部在保山片区第二个钢拱架和小导管加工厂项目,项目计划生产钢拱架30000吨,在厂房规划上做出了许多的改进。厂房分区在以往钢拱架加工厂厂房规划方案上做了大胆的调整,将材料堆放区设置在厂房中部,生产线从原材料堆放区往厂房两边布置,大大缩短了龙门吊的运距,通过减少龙门吊的运距及使用频率从而降低起重吊装事故发生概率,确保生产安全,同时提高生产效率。

【九工部/黄庆  责任编辑/胡恒锦】

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